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Rolli
Grand Master of Rocketry
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Zitat:
man muss aber erwähnen, dass man irgendwie an die Lüsterklemme ran kommen muss
Ja klar Achim, ich hatte hier seitlich genug Platz. Man kann aber die Messingröchrchen auch außen seitlich an der Rakete befestigen. Die Kabel werden nach innen geführt und haben dann entsprechende Lüsterklemmen, an welchen dann die Zündkabel des BC's geschraubt werden. Natürlich muß das Kabel lang genug sein, damit man bequem die Kabel verbinden kann. Danach kann man den BC hineinschieben und den Schubspant festklemmen. Rolli
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shooter
Epoxy-Meister
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Woah, da kann ich echt nur mit offenem Mund staunen. Vielen Dank für die ausführliche Erläuterung auch wenn ich wohl noch n bissel brauche werde bis ich da ganz durchgestiegen bin.
Gruß,
Flo
Wer oben nicht dabei ist hat unten nix zu melden!
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Oliver Arend
Administrator
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Bilder sagen mehr als tausend Worte, aber einmal live sehen und anfassen bringt noch viel mehr.
Rainer, wie war das, wenn man nix mehr sieht darf man ruhig mal fühlen?
Oliver
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Peter
alias James "Pond"
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Ich muß hier nachsitzen, denn es kommt noch die Zündung des Stirnröhrenbrenners. Der hat eine durchgehende Bohrung im Treibstoff, daher kann er kopfseitig gezündet werden. Heißt, daß ungewohnterweise oben die Zündleitungen rausgucken. Der Schubspant hängt natürlich "in echt" nicht so schief rum, er soll hier nur veranschaulichen, wozu das Loch in der Mitte des Spants gut ist: um die Zündleitungen durchzuführen. Damit ich den Motor reinschrauben kann, ohne die Leitungen zu verdrillen: Folgende Datei wurde angehängt:
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Peter
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Wenn der Motor befestigt ist, schauen folglich die Zündleitungen innen ins Rumpfrohr hinein: Folgende Datei wurde angehängt:
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Peter
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Was hab ich damit gewonnen? Nun, es gibt da zwei fest eingebaute Kontakte, die mit den Leitflächen metallisch leitend verbunden sind. Anklemmen, fertig; schon ist der BC-125 mit besagten Leitflächen verbunden. An die stecke ich bei der startfertigen Rakete zwei Klemmen, durch die der Zündstrom fließt. Wenn die Rakete abhebt, rutschen diese leicht sitzenden Klemmen ohne zu stören einfach weg. Übrigens: was im ersten Bild wie ein grober Lackierfehler wirkt, ist eine dieser leitenden Kontaktflächen.
Ich würde mich gerne mit dem Patent schmücken, aber erfunden hat das ganze der Ernst Maurer.
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Peter
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Zitat:
Original geschrieben von Achim
Man sollte hinzu fügen, dass die Fixierung über Gewinde nur dann sinnvoll ist, wenn der Motor aus dem Inneren der Rakete heraus gezündet wird. Ansonsten wird die Zündzuleitung nämlich stark verdrillt, was zu Problemen führen kann.
Im Prinzip ja, aber das kann man umgehen. Was ich hier zeigen kann ist eine "zufällige" Lösung. Denn eigentlich wollte ich primär ein Verlängerungsstück, das man mit einem Ende auf den BC-125 schraubt, mit dem anderen Ende auf den Schubspant in der Rakete. In die Wand des Verlängerungsstücks kann man ein Loch bohren, wie hier geschehen. Dadurch lassen sich die Zündleitungen am Motor entlang eben doch nach unten führen, und ich kann den Motor wie gehabt bequem reinschrauben: Folgende Datei wurde angehängt:
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Peter
alias James "Pond"
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Zitat:
Original geschrieben von Neil
Nah was den jetzt genau drei oder etwa nur 2,5? Wobei halbe Motoren gibt es nicht. Wenn ich das damals richtig verstanden habe macht doch Ernst auch Geometrien nach Wunsch (solange die Sinnig und Erfolgsversprechend sind).
Wäre eigentlich auch eni zu 50% gefüllter Motor sinnig? Ich denke da an einen Testflug für eine extrem hoch fliegende Rakete, die erstmal nur in Bodennähe getestet werde soll.
Es gibt zwei Typen von Peakbrennern, wobei der eine nur ausnahmsweise eingesetzt wird. Geometrien "nach Wunsch" glaube ich so nicht, aber da mußt Du den Ernst selbst fragen. Halbe Motoren: ist bereits in der Diskussion. Theoretisch könnte man den BC 125 mit einem soweit gekürzten Treibstoffblock füllen, daß er genau 80 Ns leistet. Das wäre z.B. ein möglicher S1F Motor. Liebe Admins, wenn ihr meint könnt ihr die Beiträge in eine "natürliche Reihenfolge bringen, so geht es ein wenig durcheinander und verwirrt vielleicht.
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Andreas H.
Grand Master of Rocketry
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Zitat:
- Stirnbrenner: Brenndauer 5,8 Sekunden! Trägt nicht soviel, gibt aber "sanftes" Abheben und "endloses" Brenngeräusch. (Tip: Andreas H. baut dafür gerade eine hochinteressante Rakete)
Hallo Peter, für den Stirnbrenner mit Peak baue ich die Rakete, die Reloads des reinen Stirnbrenners habe ich garnicht. Gruß Andreas
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Peter
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Ah! Mißverständnis meinerseits! Ich hab mir schon gedacht: der traut sich was. Aber jetzt, wo die Idee ausgesprochen ist, das auch mit dem reinen Stirnbrenner zu versuchen, tickt das irgendwo im Hinterkopf. Ich weiß nicht, wie´s Dir geht..
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30. September 2003 um 22:49]
