Na denn

Prooost Mahlzeit

Ausch die Geträäähnke übern Tach ... na dasch ischt dosch suppa! Ährlich. Einen Toast - hips - aufn Verband!

gluckgluckgluck
Boris

Zitat:

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Original geschrieben von bobito

gluckgluckgluck
Boris

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Gluckgluckgluck???

Bobito,

Du siehst wohl keine Werbung!!!
D.h. "Glückglückglück"!!!

Viele Grüße,

Hendrik

Zitat:

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Original geschrieben von Hendrik
Du siehst wohl keine Werbung!!!
D.h. "Glückglückglück"!!!

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Doch doch,
ich wollt nur keinem Kölschen unverholen mit einer Alt-Werbung kommen!

Das beste am Wein ist das Bier danach!
Boris

Bobito

lass denen am Rhein doch ihr Schlabberwasser, das Iserlohner bringts viel besser.

Logo eha, ist ja auch ein Premium Pils!

Bis bald
Boris


(mal schauen wann die OffTopicPeitsche kommt)

So Boris,


Bitte zum Thema zurück

Na denn viel Spass beim Raketen-Kölsch !!

Tom

Oooooooccch Tom,

immer so streng!

Laß sich doch Engelbert und Bobito freuen.....

Ich freue mich ja auch!

Viele Grüße,

Hendrik

Hallo zusammen!

Das

2. Kölsche Raketenseminar

ist soeben zu Ende gegangen...

Es war ein voller Erfolg!


Obwohl 12.00 h offizieller Begin war, trudelten nahezu alle gegen 10.00 h schon ein!
Zuerst packten wir alle unser Equipment aus und bauten die Raketen auf.
Es waren viele viele Raketen da. Angefangen von D-Raketen, über die T2-Prüfungsraketen, meine Hybrid-Rakete (Rohbau), eine Überschall-Rakete auf einem K-Motor, die "Vision " eines RAMOGlers, die mit High8-Kamera und K-Motor auf 500 m fliegt, meine Nemesis und Pandora...Bernds Raketem und ich weiß nicht vie viele noch!

Anfangs erzählten wir über den Einsatz von Elektroniken im Bereich der Experimentalraketen. Hier dienten die Elektronik meiner BC-P545I, 2 TinyTimer von WSW und diverse andere Schaltungen der Verdeutlichung.

Gegen 12.00 h aßen und tranken wir alle (auf Kosten unseres Dachverbandes DAeC :-))) )
Das erste Startfenster begann um 13.00h und ging bis 14.00h...
Wir wurden regelrecht von den Piloten des Flugplatzes, welche zwischen 13 und 14 Uhr nicht starten dürfen, aufgefordert unsere Raketen zu präsentieren....
Diese Stunde zischte und fauchte es über dem Flugplatz Kurtekotten. Vor jedem Start funkten wir kurz die Flugleitung im Tower an, welche die Logenplätze innehatte, und schon stiegen unsere Raketen und Engelberts S8E-Raketengleiter reihenweise gen Himmel. Meine Nemesis trieb ein wenig ab...und zwar auf den Golfplatz den Bayer-Werkes in Leverkusen. Drei Minuten Fußmarsch und ich durfte meine Rakete in Empfang nehmen, aber nicht ohne weiterführende Erklärungen abzugeben... die Golfer waren vollends begeistert und es störte sie keineswegs, das die eine oder andere Rakete zwischen deren Löchern landete... das Gegenteil war der Fall!

Ab 14.00h gingen wir zum Rahmenprogramm über...
Wir lernten Dank Paul, wie man Balsa-Spitzen auf einen 100stel Millimeter genau drehen kann. Oberflächen Finishe inclusive. Neil und Paul stellten zudem Ihre Raketen-Rumpf-Aus-Balsa-Wickelmethode vor... das Ergebnis sind geniale Rohre, höchster Präzision und bester Oberflächengüte. Wir durften viel viel lernen und hörten gespannt ihren Ausführungen zu!
Hilfswerkzeuge im Eigenbau, ein Part von Paul (seines Zeichens seit Jahren erfolgreicher Raketensportler)...der uns verdeutlichte, mit welchen Mitteln man wirklich sich das Leben vereinfachen kann und wie man genialste Ergebnisse hinbekommt.
Anschließend zog ich mich mit den T2-Aspiranten ein wenig zurück. Wir sprachen über den Einbau von B4-4 in H5k, T2-konforme Zündgeräte, T2-Raketen, erstellten eine Checkliste, anhand derer die zukünftigen Prüflinge gezielt und mit wesentlich weniger Aufregung in ihren wahren T2-Prüfungsflug gehen können... und und und. Erörterten offen stehende Fragen zum Prüfungsstoff, ach, ich weiß gar nicht mehr was noch alles...

Gegen 17.00h, während des normalen Flugbetriebes, bauten wir an der Seite der Start- und Landebahn unsere Launch-Area auf.
Als erstes erfolgten die prüfungsnahen T2-Zertifizierungsflüge. Aufbau, Luftraumcheck, Zündkreisüberprüfung...alles Dank Checkliste kein Problem und das Ergebnis waren erfolgreiche Flüge.
Meine Pandora flog, und viele weitere T1-Raketen schnitten durch den Himmel! Keiner der Teilnehmer hat nunmehr ein Problem A- D-Motoren erfolgreich mit den SN0´s zu zünden...
Engelbert ließ einen S8E-Flug auf den anderen folgen...

Vor jedem Flug schloß sich Guido per Funk mit dem Flugleitung kurz... wir bekamen in JEDEM FALL eine sofortige Startfreigabe.

Die Symbiose zwischen Cessnas, Segelflugzeugen und uns klappte absolut reibungslos!!!

Der von der Berzirksregierung gestellte Beamte für Luftsicherheit war nicht nur begeistert sondern erlebte große Teile des zweiten Startfensters hautnah an der Launch-Area mit!
Piloten kamen zu uns, schauten sich unser Treiben an, applaudierten bei gelungenen Flügen (...wir hatten nicht einen einzigen Totalausfall!!!)
Der Flugleiter kam mit Funkgerät vom Tower runter, um uns zuzuschauen.

Man forderte uns auf jederzeit wiederzukommen!!!

Am Ende des Startfensters erfolgte Experimentalraketenbau pur!
Ein Testabbrand eines K-Motors sorgte für gehörigen Rauch und Nachhall.
Ich testete mein Thermalschutzkonzept meines HL6000M...(durch Grain-Modifikationen leider kein HL6400M mehr...) Dazu brannte ich ein Grain ab und evaluierte die Wirkung der Grain-Inhibierung und des Pertinax-Liners.... der Test war ein voller Erfolg! Nun ist der HL6000M ein sehr großes Stück näher am ersten Testlauf in Standgas-Konfiguration!

Resume:
Inhaltlich waren alle Seminarbeiträge auf wirklich höchstem Niveau, nach Meinung aller!
Balsa-Spitzen auf 1/100 mm genau ist Faszination pur, Hilswerkzeuge im Eigenbau, danke Paul.

Rumpfrohrherstellung mit extrem glatten Oberflächen-Finishes.....danke Neil, danke Paul!

S8E in R(h)einkultur.... Greetings to Engelbert (Ich hoffe Du bist auch ohne Iserlohner-Pilz auf Deine Kosten gekommen!)

Interessante Elektroniken im Test und Einsatz war mein Resort...

Für die tolle Restauration und die Versorgung von Leib und Seele möchte ich dem Personal des Restaurants Cockpit mein größtes Lob aussprechen.

Alle angehenden T2-ler haben viel für die Prüfung gelernt.

Ein supergroßes Dankeschön möchte ich der Flugplatzleitung aussprechen. Dieser reibungslose Ablauf, die Symbiose Flugzeug und Rakete war unübertrefflich!

Die Golfer gaben uns stete Landeerlaubnis und die Flugplatzleitung bat uns um Wiederkehr.

Was wollen wir mehr?

Die Bilder stelle ich in den nächsten Tagen online!

Viele Grüße,

Hendrik

Ich kann mich dem nur anschließen.

Einziger Nachteil: Viiiieeeel zu kurz. Paul sagte auch schon: "Was, schon Schluss? Ich habe erst 20% erzählt!"

Aber so wie ich Hendrik, Boris und Guido (nun auch persönlich) kenne, steigt da bald wieder was, auch mal über zwei Tage oder so. Ein ähnliches "Seminar" soll auch hier in Günterode zur Feier der Zulassung des Platzes stattfinden - wann steht allerdings noch nicht fest.

Und noch eine wichtige Erkenntnis: Der raketenaktive Ruhrpott ist mit dem Auto doch nur 2,5 h von Göttingen weg und lohnt somit auch einen Tagesausflug.

Oliver