Hallo,

so habe jetzt auch mal das Netzt unsicher gemacht und nicht die Goggle suche allgemein genutzt sondern speziel nach Schwerpunkt Modellflugzeug und Programm gesucht und siehe da der erst link scheint was zu taugen: hier

werde dann morgen nochmal ein paar tests machen.

mfg
Michael

Moin!

Hier ist ein kleiner Zwischenbericht über die bisherige Arbeit.

Ich hab mittlerweile drei Tanks mit Kohlefasern laminiert. Einen davon hab ich für den neuen
Gleiter benutzt. Vorher musste er noch einen dreimaligen Drucktest bis 16 bar aushalten.

Der neue Gleiter ist um 41% größer als der alte. Durch den größeren und schwereren Tank
musste die Flügelfläche auf knapp das doppelte vergrößert werden. Daraus ergibt sich eine
Spannweite von 85cm im Gegensatz zu den 60 cm beim alten Gleiter.

Die Flügel sind bereits fertig. Die Fertigungsschritte wurden ja auf den ersten Seiten genügend
beschrieben.
Danach folgten das Festschäumen des Tanks auf dem Flügel und das Beseitigen des überflüssigen
Bauschaums.



Als nächstes wird die Spitze geformt und angebaut. Danach kommt der Einbau der Anlage und
die Installation der Ruder und Seitenleitwerke.

Also das kann noch zwei bis drei Wochen bis zum Erstflug dauern.

Gruß Robert

Geändert von robby2001 am 19. September 2007 um 18:14

Sieht echt gut aus.
Aber ist die Spitze nicht etwas arg lang?
Aber trotzdem freue ich mich schon auf weitere Baufortschritte.

Twist

Ich denke das kommt noch weg oder wird nach oben geklappt.
Sieht echt nice aus, Robby!

Gruß Andy

Hübsch hübsch, Robby!

Wird das diesmal wieder so ein Racer oder eher einer mit gemächlicher Startphase und kleiner Düse?

Gruss, JKH

Moin!

Den Startdruck werde ich von 12 auf 14 bar erhöhen. Das Gewicht des Gleiters ist aber 200 Gramm
schwerer, daher wird´s wohl nicht ganz so rasant wie beim ersten Gleiter (der übrigens auch
auf der kleinen Düse startete).

Die Nase bleibt so lang, wird aber noch mit einem Styrodurblock verschliffen.

So, ich fahre jetzt gleich für eine Woche nach Paris. Bin dann am nächsten Wochenende
wieder da. Danach geht´s auch hier weiter.

Au revoir!

Gruß Robert

Geändert von robby2001 am 22. September 2007 um 15:11

Hi Robby

Sehr gute Arbeit. Vorallem die Tragflächen. Bin gespannt, wie der Gleiter fertig aussieht !

Gruß: Hermann

Moin!

Der Gleiter hat Fortschritte gemacht. Nach dem Einschäumen des Tanks ging es darum
die richtige Position des Senders und des Akkus herauszufinden, damit der Schwerpunkt
passt. Dazu wurde der Gleiter unter dem Druckpunkt aufgebockt.



Danach wurde die Nase und die Zwischensektion für den Sender und den Akku fertiggestellt.
Wie beim alten Gleiter wurde auch beim neuen alles unter einer Depron-Abdeckung versteckt.
Die Abdeckung ist oberhalb des Rumpfes zu sehen.



Dann noch die Seitenleitwerke und Querruder montiert und der Gleiter ist fast fertig.






Der Bilck auf das Hinterteil verrät, wo im Moment beim Tankbau der Hammer hängt.



Durch den größeren Tank ist der Rumpf etwas länger geworden.



Hier mal ein Vergleich zwischen neuem und alten Gleiter. Das Gewicht ist 530 Gramm.
Ziemlich genau 200 Gramm mehr als der alte Gleiter.



Als nächstes wird der Empfänger und der Akku eingebaut und das Rudergestänge montiert.
Und dann noch Hitzekacheln malen - Gnaaade!

Gruß Robert

wow genial

darf ich mitfliegen?

freu mich schon auf Bilder und Video vom Erstflug.

mfg
Michael

Schei...!


Heute stand der Erstflug an. Nach ein paar Gleitflügen aus der Hand, die alle ohne Probleme verliefen,
hab ich den Gleiter zunächst mal mit 6 bar gestartet. Dabei zog der Gleiter sofort nach Verlassen der
Rampe steil hoch. Durch schnelles Drücken bekam ich ihn wieder in die normale Fluglage und konnte
sicher landen.

Dann hab ich´s mal mit 12 bar probiert und dabei gleich etwas Tiefenruder gegeben. Dabei gab´s
aber das gleiche Bild: nach einem halben Looping und einer Rückenflugeinlage konnte ich das Teil heile
wieder landen.
Nun, beim dritten Start hab ich´s nochmal mit 12 bar probiert, aber dabei noch mehr Tiefenruder
gegeben.
Der Gleiter flog ca. 10 Meter relativ gerade und löste sich danach in einer Trümmerwolke auf.
Ich glaube gesehen zu haben, dass er sich kurz vorher sehr schnell aufgebäumt hat.



Den hat´s dabei komplett zerbröselt. Man sieht an der linken Tragfläche, dass die aerodynamischen
Kräfte recht knackig waren.
Die Fernsteuerung und der Tank sind noch in Ordnung, glücklicherweise.

Tja, woran lag´s?
Ich hab absolut keine Ahnung. Die Gleitflüge vorher haben gezeigt, dass der Schwerpunkt an der
richtigen Stelle war und der Gleiter gut ausgetrimmt war.

Der Gleiter war ja ein vergrößertes Modell des ersten Gleiters. Alle Verhältnisse stimmten mit dem
ersten überein. Das macht das alles irgendwie noch rätselhafter.
Ich vermute mal, dass dieses Hochziehen nach dem Start mit schwappendem Wasser im Tank
zu tun hatte. Und das Wasser schwappte im großen Tank halt anders als im kleinen Tank.
Ne andere Erklärung fällt mir jetzt auch nicht ein.

lessons learned:
Keine Ahnung, ich stehe vor einem Rätsel. Ich weiss nur soviel: jedes neue Gleitermodell muss nicht
unbedingt auch fliegen, das ist jetzt klar.
Vielleicht sollte ich mal beim nächsten Gleiter (ja, es geht weiter ) mal die Länge gegenüber der
Spannweite erhöhen, um den Gleiter um die Querachse stabiler zu machen.

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen...
... auf ein neues...

Gruß Robert

Geändert von robby2001 am 23. Oktober 2007 um 18:27