Andreas,

vielen Dank für die ausführlichen Infos, dann ist da der Nachschub auch gesichert, meine Prestos gehen langsam aus, alles andere ist noch genügend vorhanden.

@ Torstenb: falls Du "zuhörst", bei Deinem Contrail K Flug hattest Du doch Pech mit Gehäusedurchbrenner, oder ? Was hattest Du da für eine Konfiguration (slow, medium, fast ?) Ich würde gerne in Manching den K Motor erstfliegen.

Danke und Grüße

Thomas

Hallo Thomas,


nein, der Flug mit dem 54mm K-265 (Sparky-Grain) war eigentlich ein sehr schöner Flug auf 2160m Höhe (beide Altimaxe mit der gleichen Höhe). Alles heil, gut geborgen. Leider nur schon wieder 2 oder 3 Jahre her. Ich hatte hier die Slow-Konfiguration mit 3/16"-Injektor gewählt.
Ich freue mich schon auf deinen Flug! Der Motor macht Spaß!
Ich glaube Andreas hatte den gleichen Motor am gleichen Tag. War auch ein Super-Flug!

Falls du auf letztes Jahr anspielst. Das war ein 29mm-Contrail mit I-200. Hier habe ich mir die Flugdaten angeschaut. Der Motor brannte komplett normal aus. Die Rakete hatte bis etwa 250m ordentlichen Schub. Erst zum Brennschluss ging der Bulkhead vom Tank noch vorn/oben los. Deswegen glaube ich nicht an die "falsch herum" eingebauten Sprengringe (Diskussion runde und eckige Kante). Denn das wäre beim Tanken und dem Tankdruck bei 50bar schon aufgefallen. Dies ist eigentlich die höchste Beanspruchungen.

Ich habe eine andere Vermutung. Hintergrund: Ich hatte mit dem Motor an dem Tag eine Fehlzündung. Der ging halt nicht an und die Rakete flog mit Tankdruck nur 50m hoch. Deswegen habe ich das Grain gewechselt. Wenn jetzt beim Wechsel des Grains etwas Fett/Schmutz mit in den Tank geschoben wurde...
Naja, den Rest habe ich gesehen
Vielleicht hat der Schmutz bei 5-10bar Tankrestdruck zum Brennschluss zum "Dieseling" o.ä. geführt.
Deswegen auch beim Grain-Wechsel: Säubern und entfetten bzw. auch beim Grain kein Fett verwenden.

Viele Grüße
Torsten

Geändert von torstenb am 13. Juni 2021 um 17:38

Zitat:

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Original geschrieben von RalfB

Der NBR-3-024 PA-Rohr 3/16 Schwarz Schlauch ist bestellt.
Bin mal auf die Auftragsbestätigung gespannt.

Gruß Ralf

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Hallo Ralf,
kannst oder würdest du mir die Kontaktdaten des Parker-Händlers vermitteln?
Der Dresdner Parker-Händler konnte mir nicht weiterhelfen, da nach seiner Aussage diese Rohre/Schläuche
>>„PARKER PARFLEX *NR-4-035* 1/4 O.D. X .035 WALL 425 W.P. 6605806824“
>>„PARKER PARFLEX *NR-3-024* 3/16 O.D. X .024 WALL 425 W.P. 5013621454“
>>„PARKER PARFLEX *NR-2-017* 1/8 O.D. X .017 WALL 425 W.P. 5016629819“
nicht außerhalb der USA vertrieben werden.
Als Ersatz wurden mir Polyamidschläuche angeboten, die aber nur den halben Druck abhalten.

Das eingeschobene B in der Bezeichnung bedeutet laut Parker-Katalog nur "schwarz/black".
Die Bezeichnung NNR-3-024 heißt "farblos/natural".
Ich habe inzwischen ein wenig mit verschiedenen Ersatztypen aus Deutschland getestet.
Als Ersatz für >>„PARKER PARFLEX *NR-4-035* 1/4 O.D. X .035 WALL 425 W.P. 6605806824“ funktioniert auch der SANG-A Polyurethane Tube 1/4" 05 28T. Dieser hat eine dickere Wandung und hält den Berstdruck bis 50 bar ab und brennt auch gut durch. Diesen gibt es auch bei Pirtek für €1,40/m.
Die gleichen Typen für 3/16" und 1/8" sind nicht zu verwenden. Die platzen regelmäßig zum Beginn des Tankvorgangs.

Übrigens: Falls von der Rolle noch was übrig sein sollte, würde ich gern die Reste nehmen

Viele Grüße
Torsten

Zitat:

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Original geschrieben von torstenb


Ich glaube Andreas hatte den gleichen Motor am gleichen Tag. War auch ein Super-Flug!

Torsten

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Richtig

Und der K-265 mit seinen 1684 Ns geht richtig gut ab....

Hier das Startvideo vom Flugtag in Manching 2018...

Anhang: dragonfire 2 auf k-265.mp4

Und bitte den Lautsprecher schön voll aufdrehen.... !!!

Geändert von Andreas B. am 13. Juni 2021 um 21:29

Und weil es so schön war, hab ich hier gleich noch einen...

Anhang: start hybrid 54 manching 2018.mp4

Andreas

Torsten und Andreas,

das ist ja mal richtig klasse. Dann muß ich nur schauen, daß ich den Hobel rechtzeitig flugfertig habe.
Hattet Ihr Tracking an Bord (> 2000 m ist ja einiges...ich hatte die Rakete zwar schon auf 3400 m, aber nur noch dank der verfrühten Main Chute Öffnung nachverfolgen können) ?

Grüße

Thomas

Zitat:

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Original geschrieben von Diplom-Pyromane

Torsten und Andreas,

Hattet Ihr Tracking an Bord (> 2000 m ist ja einiges...

Thomas

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Hi Thomas,

ja klar, auf jeden Fall, über 1500 m siehst du auch bei den großen Modellen und blauem Himmel nix mehr...
Und der Wind da oben geht ja manchmal in eine ganz andere Richtung als erwartet....

Andreas

Hallo,

was für einen Tracker benutzt Ihr ?

Grüße

Thomas

Geändert von RalfB am 18. Juni 2021 um 22:27

Zitat:

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Original geschrieben von Diplom-Pyromane

Hallo,

was für einen Tracker benutzt Ihr ?

Thomas

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@ Thomas, ich habe gute Erfahrung mit dem GPS-Tracker GT02A gemacht.
Der Preis liegt bei ebay bei ca. 15 bis 45 Euro (je nach Hersteller)

Andreas