Portal > Forum > Rund um den Raketenmodellbau > Allgemein > Bezugsquellen,Infos etc. für T2 Antriebe
| Autor | Thema |
|---|---|
|
Christian S.
Überflieger Registriert seit: Sep 2003 Wohnort: Köln Verein: Solaris-RMB / TRA #11159 L1 Beiträge: 1023 Status: Offline |
Beitrag 36584
[
 30. September 2003 um 15:38]
Zitat: Zum Held 5000 findest Du hier etwas. Zu den BC such am besten mal unter BC125, BC-125 oder BC 125 bzw. dasselbe mit 360 hier im Forum. Zu den Sauer-Motoren weiß ich auch nichts. Held 5000 und Reloads für BC darfst Du nicht kaufen, wohl aber das Casing des BC. Ein T2-ler darf dann unter seiner Verantwortung einen Treibsatz für Dich erwerben, und Du kannst das Teil dann laden und/oder starten (wiederum unter seiner Aufsicht und Verantwortung). Dasselbe gilt für den H5000 im Cluster oder beim Staging. Preisvergleiche machen keinen Sinn, da es im T2-Bereich für die meisten Produkte hier zu Lande sowieso nur eine einzige Vertriebsstelle gibt. Sowas lohnt sich bei AT-Motoren z.B. zwischen Holland und der Schweiz, aber damit sind wir wieder bei den Ausnahmebewilligungen und dem Sport. Zitat: Yep! Christian Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit... 
|
|
Peter
alias James "Pond"
Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: D-84034 Landshut Verein: Solaris-RMB Beiträge: 2235 Status: Offline |
Beitrag 36585
[
30. September 2003 um 15:41]
Zitat: Kaufen kannst Du sie nicht selbst, denn T2 Motoren müssen beim Kauf in den T2 Schein eingetragen werden. Dasselbe gilt aber auch für die AT SU die Du schon ausprobiert hast. Allerdings bezieht sich das im Falle des wiederladbaren BC-125 streng genommen nur auf die Reloads. Im Grunde ist das aber nicht so wichtig, solange Dir beim Bau der Rakete klar ist, wie der Motor da später befestigt wird. Gerade auch in dem Punkt ist der BC genial. BC-Motoren gibts ausschließlich von Ernst Maurer direkt. Nur dort bekommst Du eine verbindliche Auskunft über weitere Einzelheiten. Die Sauer Motoren werden in Haid öffentlich vorgestellt. Zu näheren Einzelheiten, insbesondere Zulassung, wird uns der Hersteller selbst Auskunft geben. |
|
shooter
Epoxy-Meister Registriert seit: Sep 2003 Wohnort: Uelzen Verein: Beiträge: 210 Status: Offline |
Beitrag 36615
[
30. September 2003 um 20:28]
Hallo,
sehr interessant das Ganze. Ein Problem bei der Konstruktion war bei mir eben immer die Befestigung des Motors. Gibts dazu Patentlösungen ? Gruß, Flo Wer oben nicht dabei ist hat unten nix zu melden! |
|
shooter
Epoxy-Meister Registriert seit: Sep 2003 Wohnort: Uelzen Verein: Beiträge: 210 Status: Offline |
Beitrag 36616
[
30. September 2003 um 20:31]
Für den AT SU hab ich ne Ausnahmegenehmigung. Das wir uns nicht falsch verstehen, ich werde nächstes Wochenende das erste Mal aktiv im T-2 bereich fliegen. Und zwar mit genau diesem ST SU Motor.
Gruß, Flo Wer oben nicht dabei ist hat unten nix zu melden! |
|
Tom
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Neustadt Verein: T2 , SOL-1 Beiträge: 5257 Status: Offline |
Beitrag 36617
[
30. September 2003 um 20:40]
Zitat: Speziell der BC 125 hat 2 Patente. Da er 38 mm hat passt er auch in AT Hülsen, um darin fixiert zu werden gibt es von Ernst den passenden AT Adapter. Ansonsten hat er einen Schraubverschluss. D.h. der Schubspannt ist mit einer Aufnahme versehen (Gewinde) auf dieses das Casing geschraubt wird. Pfiffig gemacht. Einfach und genial. Tom |
|
Neil
99.9% harmless nerd
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Delft Verein: SOLARIS Beiträge: 7776 Status: Offline |
Beitrag 36618
[
30. September 2003 um 20:43]
Hi,
der BC125 hat zwei Möglichkeiten montiert zu werden. Die rste sieht so aus, das auf der Stirn abgewandten Seite ein Gewinde angebracht ist. In der Rakete gehört dann das Gegenstück hinein. Du steckst den Motor rein drehst ihn fest und das wars. Die andere Lösung sieht so aus, das der Motor an der Düse eine Scheibe bekommt. Dadurch wird er in der Befestigung identisch wie die AT's. Du mußt dann noch berücksichtigen, das der Motor je nach Triebstoffgeometrie von oben oder unten gezündet wird, also der Zünddraht oben oder unten aus dem Motor heruas geführt wird. Gruß Neil Die Erde ist eine Scheibe. Egal in welche Richtung sich die Menschheit bewegt, sie geht immer auf einen Abgrund zu. |
|
Achim
Moderator
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Deutschland 91088 Bubenreuth Verein: Solaris & RMV Beiträge: 3029 Status: Offline |
Beitrag 36620
[
30. September 2003 um 21:31]
Man sollte hinzu fügen, dass die Fixierung über Gewinde nur dann sinnvoll ist, wenn der Motor aus dem Inneren der Rakete heraus gezündet wird. Ansonsten wird die Zündzuleitung nämlich stark verdrillt, was zu Problemen führen kann. Auch die Montage in 38 AT-Halterohren ist nicht unproblematisch. Das geht ohne Änderung auch nur, wenn der Motor aus der Rakete heraus gezündet wird. Die Rückführung der Zündleitungen durch das Halterohr klappt nicht, da dann der Motor nicht mehr reinpasst. Man muss in das Rohr also eine Nut fräsen.
Es gibt noch die Möglichkeit, die Zündleitung durch den Motorhaltespant in das Innere der Rakete zu führen und von da aus wieder irgendwie nach aussen zu bekommen. Möglich ist das alles, aber es nicht so, dass man den Motor einfach gegen einen 38er AT tauschen kann. Das gilt natürlich nur für die Kopfzündervarianten. Gruß, Achim Der größte Feind des Erfolges ist die Perfektion |
|
Peter
alias James "Pond"
Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: D-84034 Landshut Verein: Solaris-RMB Beiträge: 2235 Status: Offline |
Beitrag 36622
[
30. September 2003 um 22:09]
Machen wir doch mal einen Comic: wie befestige ich meinen BC-Motor? Das folgende Bild zeigt die Antriebsstufe meiner Weissen Pyrrha. Das silberne Ding unten ist die Düse des BC-125:
Folgende Datei wurde angehängt: |
|
Peter
alias James "Pond"
Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: D-84034 Landshut Verein: Solaris-RMB Beiträge: 2235 Status: Offline |
Beitrag 36623
[30. September 2003 um 22:11]
Und so sieht der Motor an sich aus (ich hätte die Kamera vielleicht doch gerade halten sollen:
 )Folgende Datei wurde angehängt: |
|
Peter
alias James "Pond"
Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: D-84034 Landshut Verein: Solaris-RMB Beiträge: 2235 Status: Offline |
Beitrag 36624
[
30. September 2003 um 22:15]
Schaut man von oben in den Motor hinein, so sieht man den Deckel und wie er fest geschraubt ist. Wichtig: ganz oben -rot- steht das Gewinde ein wenig über:
Folgende Datei wurde angehängt: |
