Guten Morgen zusammen,

in meiner Eigenschaft als angefixter Jäger, Sammler und Bastler werden mir in der nächsten Zeit einige Scale Modelle zulaufen die ich in den untiefen des WWW gefunden habe und nicht widerstehen konnte.

Genauer gesagt:
- Estes Mercury Redstone
- Estes Saturn 1B 1/100
- Estes Saturn V 1/100

Ich würde die Modelle natürlich gerne wenigstens einmal starten wenn sie denn fertig sind. Bei der Redstone dürfte das kein Thema sein Treibsatztechnisch gesehen (Soweit ich mich schlau machen konnte ist da ein C 6-3 Motor vorgesehen).

Die Frage die ich habe:
Welchen Antrieb (Durchmesser des Motorröhrchens) sollte ich sinnvollerweise vorsehen (die Estes Motoren sind vom Durchmesser her größer wenn ich das richtig interpretiere?) das ich die Saturn Modelle sicher (vermutlich unter Aufsicht eines Paten auf einem Event) gestartet werden können?
Mit den frei erhältlichen Antrieben bis 20 Gramm NEW komme ich da vermutlich nicht wirklich weit oder sehe ich da was falsch?

Die Saturn V wird um die 320 Gramm wiegen wenn man den Gewichtsangaben trauen darf. Die Saturn 1B vermutlich ähnlich.
Die empfohlenen Motoren für die V sind D12-3, E12-4 für den ersten Start und dann E30-4

Macht gegebenenfalls ein Cluster Sinn?

Nicht das ich das irgendwo im freien Feld versuchen möchte, mir geht es lediglich darum verfügbare Antriebe kaufen zu können um vorbereitet zu sein.
Ich gehe sowieso davon aus dass es bei wenigen Starts bleiben wird. Es steckt ja nicht unerheblich viel Arbeit in diesen Kits und mit Gewalt kaputtmachen muss ich nicht wirklich was.

Gibt es sonstige Dinge zu beachten beim bauen die man von vorneherein besser machen kann / auf die man aufpassen muss?

Danke für eure Antworten.
Falls Interesse besteht kann ich natürlich gerne vom Bau berichten.

Geändert von McTschegsn am 01. Juni 2022 um 07:12

Hi,

ich würde ein 24mm oder 29mm Motorrohr einbauen.
Reduzieren kann man einfach, größer machen gar nicht. (Einbauen was geht)

Mit 24mm kannst Du auch die Aerotech-Motoren fliegen und hast damit eine viel größere Bandbreite von Treibern zur Auswahl.

Super. Das hilft mir schonmal weiter.
Soweit ich das in Erfahrung bringen konnte sind sowieso 24mm Rohre vorgesehen.

24mm ist klasse. Wenn Du es hin bekommst keinen Schubring ein zu bauen kannst Du AT-Motoren bis F35 einsetzen.
Nicht dass Du das unbedingt solltest, aber Du könntest.
Am besten ist es ein langes Motorrohr ein zu bauen, in das das längst mögliche Casing passt (zumindest das kleine 24mm AT-Casing)und ganz am Ende einen Schubring. Die Estes und Klimamotoren bekommen dann einen Spacer im Motorrohr, damit sie nicht durch rutschen.
Am besten erst einmal einen Versuchsaufbau machen. Wenn Du es eingeklebt hast, bist Du festgelegt und ärgerst Dich vielleicht.

Das klingt nach nem Plan. Wenn ich Dich richtig verstanden habe also ein 24mm Rohr welches länger ist als die üblichen Rohre für zB Klima Motoren und dann eben am Ende nen Schubring und den Abstand ausgleichen. Soweit klar aber:
Was meinst Du mit: Wenn Du es hinbekommst _keinen_ Schubring einzubauen?
Wie werden die Treibsätze dann gehalten?

Reminder: Ich bin mit der ganzen Materie noch am Anfang und muss noch viel lesen scheinbar.
Bisher ist mir eigentlich nur das Material geläufig welches man bei Klima ordern kann. Ich fang gerade an über den Tellerrand zu schcauen. Da brauch ich noch Unterstützung was wie warum und wo.

Modellbauerisch ist das kein Thema, das ganze mach ich schon seit ner Ewigkeit.
Maschinen etc sind auch vorhanden.

Mich hetzt ja aber auch keiner. Die Bausätze müssen erstmal ankommen und dann kann ich mich damit beschäftigen. Ein Bauthread mit vielen Fragen ist vielleicht nicht die schlechteste Idee

Geändert von McTschegsn am 01. Juni 2022 um 09:40

Na ja, das war so daher gesagt. Das wäre möglich, wenn Du z.B. ein 29mm Motorrohr einbaust das keinen Schubring hat. Da könntest Du dann alle AT Motoren mit den passenden Adaptern einbauen. Für die Klima/Estes-Motoren baust Du Dir dann ein Adapter mit Schubring. Ist aber für Deine Scalmodelle etwas übertrieben. Besser ein längeres 24mm Motorrohr und dann am Ende einen Schubring. Dann kannst Du für die 24mm Estes einen Abstandhalter in 24mm bauen und für die 18mm Motoren von Klima direkt ein Adapter mit Schubring, das in das 24mm Motorrohr passt.

Dann hab ich das richtig verstanden. Danke Dir. Blöde Frage dazu am Rande: Sind die Motoren abgesehen vom Durchmesser wenigstens gleichlang oder welche Länge an Schubrohr sollte ich anpeilen?

In diesem Zusamenhang: Gibt es irgendwo eine tabellarische Übersicht der gängigen Motorgrößen?

AT = Aerotech?

Geändert von McTschegsn am 01. Juni 2022 um 09:51

Bei einem Gewicht der Saturn V über 300 g würde ich es nicht mit dem D12-3 versuchen, wenn du länger Freude an dem Modell haben willst. Ein wenig Wind kann da schon eine erratische Flugbahn bewirken, denn die Finnen sind ja sehr klein.

Für die Aerotech-Motoren gibt es auf deren Webseite eine Tabelle, die man dann sowieso benötigt, wenn man sie einsetzen will.

Ein Schubring beschränkt dich sehr stark in der Länge der möglichen Motoren.

Gruß Achim

Hi,
genau, AT steht für Aerotech.
Und nein, die Motoren sind in der Regel alle unterschiedlich lang. Deswegen verzichtet man, wenn es geht, auf den eingeklebten Schubring, da der nur für genau einen Motor (oder eine kleine Motorreihe) passen würde. Stattdessen bringen die Motoren ihren eigenen Schubring mit. Der sitzt am unteren Ende und leitet den Schub von "unten" an den Motormount. Hat ein Motor keinen Schubring dann kann man den mit Klebeband ganz gut selbst machen. Bei Schüben, die in den Klassen bis D vorhanden sind, passt das schon.
Motorenlängen und andere Daten findest Du bei
http://www.thrustcurve.org oder beim Hersteller

Cheers
Mathias

Zitat:

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Original geschrieben von McTschegsn

Dann hab ich das richtig verstanden. Danke Dir. Blöde Frage dazu am Rande: Sind die Motoren abgesehen vom Durchmesser wenigstens gleichlang oder welche Länge an Schubrohr sollte ich anpeilen?

In diesem Zusamenhang: Gibt es irgendwo eine tabellarische Übersicht der gängigen Motorgrößen?

AT = Aerotech?

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Dank eines Telefonates mit einem freundlichen Ralf blicke ich da jetzt auch tiefer. Ich werde also zusehen dass ich ein 24mm Schubrohr einbaue in das das längste Aerotech Casing (12cm herum hab ich bei google gefunden) passt. dort einen Schubring einsetzen (das das Casing noch passt) mit dem ich per Adapter auch kleinere 18mm Motoren fliegen kann / könnte.

Es ist aber richtig dasss die Aerotech Casings in diese Schubrohre passen oder muss der Durchmesser leicht größer sein?

Geändert von McTschegsn am 01. Juni 2022 um 10:21