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hybrid
SP-Schnüffler Registriert seit: Mai 2005 Wohnort: Verein: Beiträge: 675 Status: Offline |
Beitrag 93090
, Die Jungs wissen auch, wie man Spaß hat
[07. Januar 2006 um 02:54]
http://www.nickhaddock.co.uk/jetgallery.htm
Besonders die Videos gefallen mir (wrum bloß ): "Granny Car Film" und "And here's another great film showing some awesome reheat action." (Knapp vor der Mitte der Seite) Grüße Malte Geändert von hybrid am 07. Januar 2006 um 02:54 |
Hansi
Epoxy-Meister Registriert seit: Sep 2004 Wohnort: Braunschweig Verein: Beiträge: 301 Status: Offline |
Beitrag 93095
[07. Januar 2006 um 10:19]
Ein Gasturbine mit Zündkerze. Sieht einfach gebaut aus. Den Kompressor kann ich ja noch identifizieren, die Turbinenschaufel auch.... aber warum ist die Brennkammer hinter der Turbine? Sieht geil aus, aber ich verstehs nicht...
Geändert von Hansi am 07. Januar 2006 um 10:20 Von uns allen bleibt nur Asche über. Ein Beitrag von Hans-Jürgen Sasse |
Stefan Wimmer
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Berlin Verein: Deutsche Experimental Raketen Arbeitsgruppe (DERA) Beiträge: 2398 Status: Offline |
Beitrag 93097
[07. Januar 2006 um 10:30]
...Nachbrenner?
It's the Government - it doesn't have to make sense! (B. Kaplow in r.m.r) |
Hansi
Epoxy-Meister Registriert seit: Sep 2004 Wohnort: Braunschweig Verein: Beiträge: 301 Status: Offline |
Beitrag 93102
[07. Januar 2006 um 14:02]
Das wäre eine Erklärung. Misserabler Wirkungsgrad... funktioniert aber und wäre leicht zu bauen, da keine axiale Turbine und Kompressor. Die Zündkerze wäre dann nur für den Nachbrenner...
Das ganze könnte dann aus einen Turbolader gefertigt werden. Von uns allen bleibt nur Asche über. Ein Beitrag von Hans-Jürgen Sasse |
hybrid
SP-Schnüffler Registriert seit: Mai 2005 Wohnort: Verein: Beiträge: 675 Status: Offline |
Beitrag 93117
[07. Januar 2006 um 18:56]
Klar Nachbrenner, habt Ihr Euch die Videos nicht angesehen??
Donnergroll... |
Ulrich
SP-Schnüffler Registriert seit: Dez 2001 Wohnort: Dortmund Verein: RAMOG e.V. ,AGM Beiträge: 554 Status: Offline |
Beitrag 93127
[07. Januar 2006 um 19:48]
Hhmmm...nuunjaa? Nachbrenner? Ich weiß nicht so recht. Eher vielleicht unvollkommene zu fette Verbrennungen -> "Shootouts". Nun ja, es sind ja meist keine Hochleistungsturbinen, die z.H. gebaut werden, aber geil ist das irgendwie schon...
Uli PS.: Mach mal hier in DL an ein Fahrrad einen El.-Motor mit Propeller, und geh damit auf die Straße. Dann kommt §...§...§...§..., (ff.) |
Ulrich
SP-Schnüffler Registriert seit: Dez 2001 Wohnort: Dortmund Verein: RAMOG e.V. ,AGM Beiträge: 554 Status: Offline |
Beitrag 93128
[07. Januar 2006 um 19:52]
Apropos Nachbrenner: Bei Staustrahltriebwerken = Pulso funktioniert das definitiv nicht. Bei Turbinen hingegen siehts ganz anders aus, egal, wie groß die sind.
Uli Edit: @ Hansi: Du meinst den Verdichter, der vor der Brennkammer liegt. Geht nicht anders. Irgendwie muß ja komprimiert werde. Die Turbine an sich ist wohl in der Brennkammer. Geändert von Ulrich am 07. Januar 2006 um 20:05 |
hybrid
SP-Schnüffler Registriert seit: Mai 2005 Wohnort: Verein: Beiträge: 675 Status: Offline |
Beitrag 93130
[07. Januar 2006 um 20:04]
Bin als Jugendlicher zum Einlaufen mit meinem 4ccm Verbrenner und 'nem Druckprop auf dem Gepäckträger durch die Schrebergärten in der Nachbarschaft geknattert oder besser geplärrt
Grüße Malte |
Ulrich
SP-Schnüffler Registriert seit: Dez 2001 Wohnort: Dortmund Verein: RAMOG e.V. ,AGM Beiträge: 554 Status: Offline |
Beitrag 93132
[07. Januar 2006 um 20:10]
OT: Kann mich entsinnen: der gute alte OS Max FP 25, oder Konkurrenz ENYA 4,07...
Nix für ungut Uli Geändert von Ulrich am 07. Januar 2006 um 20:11 |
hybrid
SP-Schnüffler Registriert seit: Mai 2005 Wohnort: Verein: Beiträge: 675 Status: Offline |
Beitrag 93134
[07. Januar 2006 um 20:18]
Einer meiner Freunde würde gerne mal auf einem raketengetriebenen GoKart mit ordentlicher Beschleunigung (> 1.5g) fahren. Wenn also jemand einen Hybrid-Motor mit 2kN Schub oder mehr hat, den er für so einen Spaß zur Verfügung stellen würde, bitte melden!!!
Grüße Malte |