Und hier auch schon Teil 1 der Statistik.

Geflogener Gesamtimpuls:

3960 Ns ! ("L")

Ich zähl dann mal weiter
Wie genau wollt ihr es wissen?

Anzahl Flüge
Anzahl Motoren = 154 Stück
(Durchschnittsmotor damit ein "E" bei rund 25,7 Ns)

Anzahl pro Klasse oder Typ

Spitzenreiter sind:
C6 mit 44 Stk. und
D9 mit 27 Stk.
Aber es gab ja auch D7 und D12 ... so kommen wir insgesamt auf 47 mal D,
knapp hinter 49 mal "C" (Klima, Weco, Estes und Held1000 zusammen)



Sieht IMHO gut aus und bestätigt, dass dies vorwiegend ein P1-Flugtag war

Cheers,
Tom

PS: Jörg: Deine Me163 Flüge auf D3 sind berücksichtigt

Geändert von Rocketom am 14. September 2015 um 19:11

Ich habe von der Ariane keine Aufnahme auf der Kamera, sehr seltsam, mir war so als hätte ich sie aufgenommen.. Sorry, kann ich mir nicht erklären.

Sieht nach einem tollen Starttag aus, schade ich nicht dabei sein konnte.
Julian

Spann uns nicht auf die Folter, Leo, was ist denn Deine Vermutung?

Oliver

Verdammt, ich warte doch auf eure Meinung

Nun gut... es könnte natürlich sein das die Rakete durch "drag separation" zu Bruch gegangen ist.

Für mich spricht aber eher ein Fehler an einem der vier Treibsätze da:

1. Der Vorgang aus meiner Sicht ziemlich abrubt und "gewaltig" war.
2. Ich nur 3 Ausstoßladungen im Video höre.

Das sagt mir das an einen der Treibsätze die Ausstoßladung vorzeitig losging.

Ist aber anhand des Videos sehr schwierig zu beurteilen.

Nun aber, eure Meinung.....

Wenn zwei der Ausstoßladungen exakt gleich gekommen wären, wäre das nicht wahrnehmbar gewesen. Allerdings halte ich das für unwahrscheinlich.
Ansonsten hätte es noch sein können, daß es einen der Motoren kurz vor Brennschluß noch durch die Motorhalterung gedrückt hat ( es fehlten zwei Motoren als Tom den Schaden begutachtete) . Den hätte man aber separart wegfliegen sehen müssen und später hören...
Von daher glaube ich auch an einen D9-0.

Defekter Motor schließe ich aus. Ich hatte viel Pech mit der Erstserie und entweder krachte es gleich mit der Zündung oder es schob das Grain aus der Hülse- das kann man aber gut erkennen, weil es sich durch Reibung an der Wandung auch außen entzündet und kurz und heftig rötlich zu leuchten beginnt.

Gruß Jörg

Geändert von Jörg am 16. September 2015 um 09:04

"Motoren kurz vor Brennschluß noch durch die Motorhalterung gedrückt..."

Nach vorn? Das kann ich ausschliessen, denn ich habe stets Schubringe verbaut, die sind
auch alle noch da.

"Von daher glaube ich auch an einen D9-0..."

Du meinst einen "D9-0" in Anführungsstrichen? Sonst wäre es ja einfach ein falsch beschrifteter Motor, das kann ich auch ausschliessen. Normalerweise hätte ich die Motoren vorher noch gewogen um vier nahe beieinander liegende Exemplare zu haben, aber da dies die einizgen 4 Stück waren, die zur Verfügung standen, entfiel das. Hätt ich trotzdem machen sollen, für die Statistik :-/

Es stand jedenfalls auf allen Motoren D9-5 drauf (zwei Chargen 2013 und '14). , und sie hatten auch die Schlußkappe, die die Nuller Motoren nicht haben. Fragt sich, ob auch ein Vorbeibrennen am Delay-Grain möglich ist...
Ferner kann einer der Motoren eine abweichende Ausstoßladung gehabt haben, weil nach dem Flug noch die halbe Schlußkappe vorhanden ist.

Anyway, für mcih war das ein unglaublicher Flug mit Bildern, die ich nicht mehr aus meinen Kopf bekomme.
Vier Motoren da, wo sie hingehören, man könnte sie genau von unten wunderbar sehen, der Sound, die Stufentrennung alles sehr authentisch. Das Teil wird repariert (Schaden ist minimal) und wieder gestartet.

Über die "drag separation" mache ich mir Gedanken... was könnte man machen bei so einem Lowpower-Modell? Malerkrepp in 2-4 Streifen längs zur Trennungsrichtung? Ich kann ja vorher Zugversuche machen, wie groß die aufzuwendende Trennkraft pro Quadratzentimeter dann ist

Zum Abschluß noch ein Standbild aus Leo's superbem Flugvideo! :-D



edit: typos

Geändert von Rocketom am 16. September 2015 um 10:58

Ja, D9-0 In Gänsefüßchen...halt ohne Delay- warum auch immer.

Für eine reine Drag Separation sah das irgendwie recht heftig aus. Man hätte ja meinen können, da zündet eine zweite Stufe.

Und keine Frage, das ganze sah wirklich sehr geil aus. Geht das nicht auch noch mit 4x D3 und Elektronik?

Hier ein Video vom Flug meinem Eigenbauzeugs....

https://youtu.be/CiIwUOWvAf0

Mir ist gerade aufgefallen, das wir vom diesjährigen P1-Flugtag hier noch gar kein Gruppenfoto online haben....
Das muss natürlich noch korrigiert werden, hier ist es

Fotos wurden freundlicherweise bereit gestellt, von unserer guten (Kuchen-) Fee Katrin Bacher!





PS: man beachte, sogar Oliver hat dieses mal eine sehr schön lackierte Rakete mit dabei !

Andreas

Geändert von Andreas B. am 14. November 2015 um 18:34