Autor | Thema |
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oliver
SP-Schnüffler Registriert seit: Jan 2002 Wohnort: 89250 Senden Verein: SOLARIS-RMB;T2; Tripoli #09637 Beiträge: 897 Status: Offline |
Beitrag 68370
[13. Februar 2005 um 17:07]
Hi,
eine weitere Quelle dich ich zu diesem Thema gefunden habe. Allgemeine Frage an das Forum : Gibt es hier jemanden, der schon einmal mit einem "CE-Konformitätsnachweis" zu tun hatte, oder kennt jemand einen CE-Beauftragten in einem Unternehmen ? Wenn ich richtig gelesen habe, greift dieser Konformitätsnachweis erst ab einer Menge >75gr. Treibmittel. Davor ist es ein "pyrotechnischer Gegenstand" und damit die BAM zuständig. ciao Oliver Die kürzesten Wörter, nämlich 'ja' und 'nein' erfordern das meiste Nachdenken. - Pythagoras - Modellbau-Factory |
Stefan Wimmer
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Berlin Verein: Deutsche Experimental Raketen Arbeitsgruppe (DERA) Beiträge: 2398 Status: Offline |
Beitrag 68390
[13. Februar 2005 um 18:32]
..zu den anderen Punkten kann ich nichts sagen, aber:
Zitat: Ja, aber... Der andere Händler kann den Motor aber nur dann verkaufen, wenn er ihn vom autorisierten Importeur (bzw. Verbringer, wie das heutzutage heisst) bezogen hat. Wer Motoren auf anderem Weg ins Land schafft, handelt illegal. Und der Verbringer ist der, der auch für die Zulassung erst mal gelöhnt hat. Wenn alle sich an die Spielregeln halten würden, würde es zwar wahrscheinlich keine grossen Preisunterschiede bei den Händlern geben, aber es wäre eine faire Sache und könnte sich auf (sehr?) lange Frist für den Zulassenden wenigstens rechnen. Zitat: ...um sich ggf. die Pfoten/das Maul verbrennen wie neulich bei den Sauer-Motoren wenn das dann nicht alles so abläuft, wie es ursprünglich geplant war? Ich selber hatte ja anno 1995 auch schon mal einen Vorstoß in der Richtung gemacht. Nachdem ich mit der BAM endlich geklärt hatte, was an Unterlagen, Mustern etc. beizubringen wäre, scheiterte es dann damals leider daran, dass AT wegen der Verquickung mit ISP die Rezepturen nicht herausgeben durfte (ISP belieferte das US-Militär). Und ohne die gab's eben keine Zulassung. Hätte ich das damals an die grosse Glocke gehängt - wie stünde ich jetzt da? It's the Government - it doesn't have to make sense! (B. Kaplow in r.m.r) |
Peter
alias James "Pond"
Registriert seit: Sep 2000 Wohnort: D-84034 Landshut Verein: Solaris-RMB Beiträge: 2235 Status: Offline |
Beitrag 68396
[13. Februar 2005 um 19:26]
Zitat: Soweit ich das beurteilen kann ging es da um ein Mißverständnis bezüglich der abgesprochenen "Geheimhaltung". Wie ich schon sagte: Geheimnistuerei ist das Problem! Zitat: Du wärst der King. Denn selbst wenn das Vorhaben so wie geschildert scheitert, so wären die Gründe dafür transparent, und jeder könnte sie verstehen. Wenn ich einen Motor zur Zulassung hätte und damit zur BAM ginge, würde ich als erstes hier einen Thread aufmachen. Neben jeder Menge moralischer Unterstützung brächte das auch konkrete Hilfe, beispielsweise Informationen, die ich vielleicht noch nicht habe, technische Ratschläge wenn Probleme auftreten, etc. Schon im Vorfeld könnte sich eine spontane Arbeitsgruppe finden, die meinen Motor nach den Regeln der BAM testet. Damit wäre ich sicher, daß er dort besteht. Und wenn alles gelungen ist, kennt jeder mich und meinen Motor und kauft ihn fleißig. |
Tom
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Neustadt Verein: T2 , SOL-1 Beiträge: 5257 Status: Offline |
Beitrag 68415
[13. Februar 2005 um 21:09]
Zitat: Hat sich an dieser Situation eigentlich etwas geändert ? Denn wenn dies ja immer noch der Fall ist, dann werden wir wohl bis zum St. Nimmerleinstag auf AT Motoren warten müssen und das schliesst ja dann auch den von Jürg vorsichtig " eventuell zur Zulassung" angekündigten Motor ein, oder ? hmmmmm..... Gruss Tom |
Brzelinski
Überflieger Registriert seit: Okt 2000 Wohnort: Verein: Beiträge: 1616 Status: Offline |
Beitrag 68424
[13. Februar 2005 um 21:43]
Bitte erlaubt mir zwischendurch mal kurze Zusammenfassungen. (Für T2 Inhaber)
Zugelassen sind BC-80, BC-125, BC-360 ( und BC-1800 ) von Ernst Maurer. Weiter können an Raketenflugtagen sämtliche T1 und T2 Motoren, egal welcher Zulassung, von den Veranstaltern der Raketenflugtage für die Durchführung des Flugtages bei dar BAM beantagt werden. ( Genannt in der Modellraketeninfo. Siehe Oliver. ) |
Andreas H.
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Nov 2001 Wohnort: Verein: Beiträge: 2528 Status: Offline |
Beitrag 68425
[13. Februar 2005 um 22:02]
Zitat: Hallo Gert, BC80 und BC125 haben das gleiche Gehäuse, der BC80 hat nur 1/2 Ladung. Und der BC1800 hat den gleichen doppelbasigen Treibstoff, wie der BC360 und ist zugelassen. Damit kannst Du aber mehrere Kilometer Höhe erreichen und ein Modell, was 1800...1900 N Schub aushält, mußt Du erstmal bauen. Wäre doch mal eine Idee, eine Rakete für den BC1800 als Gemeinschaftsprojekt zu bauen! Gruß Andreas |
oliver
SP-Schnüffler Registriert seit: Jan 2002 Wohnort: 89250 Senden Verein: SOLARIS-RMB;T2; Tripoli #09637 Beiträge: 897 Status: Offline |
Beitrag 68426
[13. Februar 2005 um 22:22]
hallo Gert,
danke für Deine Zusammenfassung, aber hier geht es mal darum zu eruieren (und diese Frage wurde ja auch von Dir gestellt), welches Procedere ein Motorenhersteller durchlaufen muss um eine Zulassung zu erhalten. Welche Vorschriften müssen eingehalten werden, welchen Ansprüchen müssen die Motoren erfüllen, wie werden sie getestet und letztendlich was kostet der Spass. ciao Oliver Die kürzesten Wörter, nämlich 'ja' und 'nein' erfordern das meiste Nachdenken. - Pythagoras - Modellbau-Factory |
Tom
Grand Master of Rocketry
Registriert seit: Aug 2000 Wohnort: Neustadt Verein: T2 , SOL-1 Beiträge: 5257 Status: Offline |
Beitrag 68428
[13. Februar 2005 um 22:25]
Meine Frage ging etwas unter, deshalb hier nochmal:
Zitat: Hat sich an dieser Situation eigentlich etwas geändert ? Denn wenn dies ja immer noch der Fall ist, dann werden wir wohl bis zum St. Nimmerleinstag auf AT Motoren warten müssen und das schliesst ja dann auch den von Jürg vorsichtig " eventuell zur Zulassung" angekündigten Motor ein, oder ? hmmmmm..... Gruss Tom |
Brzelinski
Überflieger Registriert seit: Okt 2000 Wohnort: Verein: Beiträge: 1616 Status: Offline |
Beitrag 68430
[13. Februar 2005 um 22:44]
Oliver,
ich fange ja erst an. Muß erstmal einen Überblick bekommen. Dann geh es weiter. |
Brzelinski
Überflieger Registriert seit: Okt 2000 Wohnort: Verein: Beiträge: 1616 Status: Offline |
Beitrag 68431
[13. Februar 2005 um 22:46]
Tom, das fürchte ich auch. Allerdigs ist Jürgs Treibsatz nur ein kleiner pyrotechnischer Gegenstand, für den die Verbringung nach Deutschland dem §5 des deutschen Sprengstoffgesetzes unterliegt. Was steht da drin????
Weiter wird ein Verantwortlicher genannt. |