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Rolli
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Nun habe ich mir es doch noch einmal überlegt und einen kleinen Umbau vorgenommen. Die Kabel habe ich alle nach oben verlegt, so dass man im Bedarfsfall mal daran herumlöten kann... Folgende Datei wurde angehängt:
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... und den Timer seitlich am Servo mit Lötbrücken angebracht. So ist eine Auswechselung oder die Timerzeiteinstellung bequemer. Folgende Datei wurde angehängt:
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Die zweite kleine Trennwand ist auch von Vorteil. Die kleinen Styrodur-Blöcke bleiben in der Führung. Übrigens habe ich mindestens 20 mal den Öffnungsmechanismus ausprobiert. 100%ige Zuverlässigkeit. Der Servo zieht den Bügel heraus, die Fallschirmklappe geht auf und die Styrodurblöcke schalten zuverlässig den Aus-End-Schalter. Folgende Datei wurde angehängt:
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Das Ausstoßsystem Pilotschirm und zentraler Motor. Da ich für die Natter im zentralen Motorrohr nur noch einen "Hilfsmotor"  bzw. einen Rauchentwickler brauche, habe ich mich für einen G64 entschieden. Dafür musste ich noch ein Reduzierstück (29mm/38mm) bauen. Dieses Reduzierstück ist an der Pilotschirmleine mit angebunden und wird mit dem Pilotschirm zusammen durch den Kolben, welcher gleichzeitig zur Aufnahme der Pilotschirmleine dient, ausgeworfen. Folgende Datei wurde angehängt:
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Als Auswurfladung kommt hier Blitzwatte in Frage. In den kleinen Zylinder (30mm im Durchmesser) ist die Watte locker eingelegt und mit Papier vorne versiegelt. Folgende Datei wurde angehängt:
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Durch das hervorstehende Reduzierstück sieht das Heck der Natter nun etwas klumpig aus, aber der Vorteil einen zusätzlichen zentralen Antrieb mit einer schönen Flamme + Rauch und noch dazu einen Pilotschirm zu haben, ist besser. Der Ausstoßversuch hat hervorragend funktioniert. Folgende Datei wurde angehängt:
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Ein paar wichtige Kleinigkeiten habe ich noch erledigt, die "Belüftung" der SALT3-Kammer... Folgende Datei wurde angehängt:
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... sowie die Messingröhrchen zum Einstecken der Drahtenden der SN0-Zünder. Die Röhrchen sind im Rumpf verdrahtet. So habe ich dann nur ein Kontaktpaar für die Zündung aller Booster. Folgende Datei wurde angehängt:
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... und hier schon mal mit Boosters. Die Aufnahmehülsen der BC's fehlen noch... Folgende Datei wurde angehängt:
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Gestern erhielt ich von Ernst die Motorcasings mit den gewünschten Kopplungshülsen. An denen mußte ich nun noch als Spitzen Halbkugeln dranmachen. Wie? Dank Biresin nur noch eine leichte Übung. Über eine gedrechselte Form habe ich einfach doppelte Alufolie geformt, mit dem Fingernagel schön glattgestrichen, vorsichtig abgelöst und dann die Hülse soweit reingesteckt wie sie sollte und mit Tape arretiert. Folgende Datei wurde angehängt:
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07. April 2005 um 21:15]
