Liebe Kollegen,

seitdem ich bei unserem ERIG-Lehrgang die Hybrid-Technologie kennengelernt habe,
verfolge ich mit größtem Respekt, was ihr da so zustandebringt im Kleinen wie im Großen!

Bei den StratosII(+) Startbemühungen ist immer wieder von einem deutschen Team die Rede gewesen, das nächste Woche etwas Großes vorhat, die WARR-Leute sind's nicht, also hab' ich gesucht und gesucht und gefunden: ein Studenten-Team aus Stuttgart, das unter dem Titel "HyEnD" seit einiger Zeit im Rahmen des STERN-Programms gefördert wird:

http://www.hybrid-triebwerk.de/

Die gehen kommende Woche in Esrange bei Kiruna an den Start, sind PR-technisch etwas zurückhaltend (keine !!! Kritik !!!), aber vielleicht ja umso erfolgreicher.

Vielleicht habe ich Hinweise darauf im Forum ja auch übersehen, vielleicht hat jemand von euch aber auch Kontakt in die Richtung, das Motordesign ist für die aktiven Hybrider ja sicher interessant, aber auch die Struktur: 7,5m GFK/CFK auf Mach 3, Spitze aus? etc. Fantasien bekommt da auch der nicht-Hybride!

Gruß, Alex

Hi Alex,

die waren dieses Jahr in Manching und sind sehr erfolgreich und hoch geflogen.

Viele Grüße

Hagen

Hallo Hagen,

danke für die Info,
da habe ich dann auch das verpasst ...
Gruß, Alex

Auf der HyEnD-Website ist ein Video vom Start (etwas nach unten scrollen, vor dem eigentlichen Start ist noch ein Triebwerkstest, der aber nicht in Manching stattgefunden hat.

http://www.hybrid-triebwerk.de

Geändert von Trevize am 18. Oktober 2015 um 20:24

Lieber Hagen, danke für den Hinweis, ich hatte das Video noch nicht bis zum Ende angesehen.

Dank und Gruß, Alex

Nachdem die Braunschweiger und die Stuttgarter heute ihre Test-Countdowns absolviert haben,
sind für morgen die Starts der "FAUST" und der "HEROS" angesetzt.

Aus Esrange wird im Stream übertragen:

http://esrange.insupport.se/

Für die ERIG 8.30 Uhr, der Countdown startet ab 9.00 Uhr bei T-1:30,
für die HyEnD 12.30 Uhr, der Countdown startet ab 13.00 Uhr bei T-1:30.

Vielleicht hat ja jemand Zeit reinzuschauen...

Gruß, Alex

Die Faust ist erfolgreich geflogen, leider hat der Vorschirm den öffnungsschock nicht überstanden. Triebwerk und Elektronik haben 1a funktioniert. Damit wurden die Ziele erfüllt. Wir sind seit heute früh wieder auf dem Rückweg nach Braunschweig...