----------> Projekt A4 (/ V2) in 1: 8,75 <----------

Hi!

Noch ist zwar nicht Heiligabend, doch bei mir hieß es bereits gestern: “Ja is denn heit scho Weihnachten !?”

Aber zunächst:
Schon alleine die Schmach ;-), bald ins 7. Jahr zu rutschen, in denen ich dieses Hobby ausübe, ohne jemals die „Mutter der Raketen“ gebaut zu haben, setzte die A4 (/ V2) an eine privilegierte Stelle in meiner To Do- Liste.

Nun, gebaut musste sie werden, nur wie groß ?
Da ich dieses Jahr in der Schule allgemein recht stark eingespannt bin und die Kollegstufe auch künftig nicht ganz zu verachten ist und doch leicht Vorrang hat, musste ich insgesamt n bissel umdenken, was ich Raketenmäßig alles in dieser Saison erreichen will und dementsprechend bauen könnte.
Will dieses Jahr versuchen, dem Motto: „Klasse statt Masse“ gerecht zu werden.

Ein Punkt, der sehr stark in die Ganze Planung eingelaufen ist, ist die Tatsache, dass ich am ALRS 6 im nächsten Jahr (23. - 25. September 2005), so möge der Termin bestehen bleiben, bereits 9 Tage lang 18 Jahre alt
(jo, die Zeit vergeht ;-))) sein werde, was es mir ermöglicht, nach langen Jahren des „Schützlingdasein“, selber Papi zu werden und zertifizieren zu können.
Dies will ich selbstverständlich wahrnehmen und mit dem guten Vorsatz, gleich 2 davon dann letztendlich mit nach Hause zu nehmen, ins Jahr starten.*
(* und genau an der Stelle möchte ich unbedingt loswerden, dass ich diesen Thread nicht aufgemacht habe, um ein seitenlanges TRA vs. T2 Streitgespräch zu bekommen; jeder möge sein Bild von der jeweiligen Regelung haben, aber dann bitte auch die andere respektieren!)

Mit der Horizon 54 (..) hatte ich Dank netten T2lern und Level- Besitzern ja dieses Jahr gleich drei mal die Gelegenheit, Motoren zu fliegen, welche schon recht ordentlich am Gebälk schütteln (I195J (38/600), I300T (38/480), I218R (38/360)) und ein wunderbares Dual Deployment zu machen, was ich bis zum ALRS 6 noch an vielen Flügen ertesten will, damit ich es im Schlaf und mit absoluter Sicherheit kann und zusehen, mir noch einiges anderes Wissen anzueignen.
((dem "Käpt'n Chaos aus Israel" *g* trumpfe ich nicht nach und Levels sehe ich nicht als "Trophäe"))

Wie ich in einem Jahr diesen vorletzten Satz ansehe und ob ich die Ziele erreichen kann, wird sich zeigen. In jedem Fall ist das im Moment genau das, was mich extrem reizt.

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Zur A4/ V2:

Viele werden wissen, dass Noris eine größere V2 im Angebot hat, jedoch entsprach die nicht meinen Kriterien (sowohl preislich als auch beim Gedanken an L2), vor allem, nachdem ich mir an den BC- Tagen Udo Behling´s V2 mal geeenauer ansah.

Ein absolutes Prachtstück und von Udo aus voll GFK gefertigt. Wunderschön anzusehen und mit:
Länge: 163cm
Durchmesser 192mm
Und einem Gewicht von mind. 4, eher 5 Kilo
eine stattliche Mühle, die perfekt mit dem Angedachten korrelierte.

Die ging mir auch lange – wie sollte es anders sein - absolut nicht mehr aus dem Kopf und als dann noch dazu kam, dass mein Pa *hüstel* das Christkind einen Apple iPod (40GB) bei einem Gewinnspiel gewann und der Sohnemann in eBay 415 Euronen draus machte, war auch schon die Bestellung an Udo unterwegs ;-) *grins*

Von Udo´s Bauten hatte ich ja stets nur gute Dinge gehört und Perfektionismus gesehen, so war ich schon extrem gespannt, was man für 290 Euro (ohne GFK Innenrohr) erhält.

Dass er aber in weniger als 23 Tagen (!!!!) so ein Kleinod erschaffen würde, hätte ich mir wirklich nicht gedacht.
Es vergeht auch keine halbe Stunde, in der ich sie nicht anfasse, dabei muss sie jetzt aber noch bis spätestens Februar meinem Jugend Forscht Projekt weichen, aber sie mit allen möglichen Pro und Contra Punkten durchzuplanen und letztere minimal zu machen versuchen, ist immer drin.

Ich lasse folgende Bilder einfach mal für sich sprechen:
Allein schon wegen der fehlerlosen, spiegelglatten Oberfläche und den absoluten Scale- Flossen das Geld mehr als Wert !

Besten Dank noch mal von hier aus an Udo für die wg. mir eingeschobenen Nachtschichten!

So, auf geht´s!
Vom Kleinen zum Großen..

Die Finnen:

4 mal eine Klasse für sich:

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Das Boattail:

- Reduzierung von 192mm auf 125mm
- 478 mm lang

(mit Scale- Merkmalen, welche man wie die Oberfläche stundenlang nach Fehlern absuchen könnte, aber nichts finden würde.. makellos gearbeitet)

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Der Motor Mount:

BTW: Dies ist ein Innenrohr, welche für 18 Euro das Stück zusätzlich zu haben sind.

- 125mm im Durchmesser
- 478 mm (wie das Boattail) lang,

was mir eine ganze Menge an Spielraum bzgl. Motoren erlaubt, da ich dem folgend selbstverständlich ne Serie an wechselbaren Motorkonfigurationen anfertigen werde, die ich dann nur in das 125er GFK Rohr einschieben und fixieren muss.
(Darüber, wie das geschehen soll, bin ich im Moment noch am Grübeln - denke aber, ich habe schon eine sehr gute Möglichkeit gefunden.)

Somit ist auch für die extremen SP- Fetischisten die Möglichkeit gegeben, diese A4 unter einer Orgie von Rauch, dem entsprechenden Gerüchlie und Feuer liften zu können..

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Der zylindrische Teil der A4:

- 192mm im Durchmesser,
- 417 mm lang
(ohne Kuppler (22mm))

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*hüstel*

(nö, nö.. nö, nö.. )

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Die Spitze:

Eine Riesenmühle mit ihren 679mm Länge!!

Ich muss mittlerweile wohl nicht mehr erwähnen, dass auch diese Baugruppe von Udo mit makelloser Oberfläche vollkommene Freude verstrahlt..

Der stolze Papi (leicht übernächtig), der schnell wieder reingeht, weil´s draußen anders kalt ist ;-)))

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